엔진 실린더 라이너와 피스톤 링의 마모는 매우 복잡합니다. 우리는 일반적으로 마모를 세 가지 유형으로 나눕니다.
(1) 공기 흡입 시스템으로 흡입되는 먼지 농도가 너무 높아 마모가 발생합니다.
(2) 윤활유 불량으로 인해 접착마모가 발생합니다.
(3) 연소 생성물로 인한 부식 마모.
그 중 연마 마모가 결정적인 역할을 합니다. 일부 데이터에 따르면 엔진 마모는 전체 마모의 60~75%를 차지하며, 공기 필터는 엔진 흡기 시스템으로 들어가는 재의 양을 결정합니다. 따라서 공기 필터 여과 효율은 엔진 마모와 직접적인 관련이 있습니다.
G=AxQxtx∈
공식에서:
G - 엔진으로 흡입되는 먼지의 양(g)
A - 도로 먼지 농도(g/m3)
Q-엔진 평균 흡입 공기량
(m3/h)
t - 자동차 운전 시간(h).
∈-에어필터 먼지 침투율(%)
에어 필터의 품질은 엔진 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
엔진이 작동할 때는 많은 양의 공기, 즉 깨끗한 공기가 필요합니다. 공기 중에 먼지, 불순물, 기타 입자가 있으면 엔진에 탄소 침착, 엔진 내부의 조기 비정상 마모, 엔진 오일의 악화 가속화로 인해 오일 소비가 많아지고 출력이 부족하며 연료 소비가 많아지는 등의 현상이 발생합니다. 손상의 결과
에어 필터를 정기적으로 청소하고 교체하는 것은 엔진의 수명을 연장하고 차량 유지 비용을 줄이기 위한 합리적인 자동차 유지 관리 개념입니다.
