공기 오일 분리기
공기유분리기(AOS)는 공기압축기, 엔진 등 다양한 기계장치에 있어서 압축공기나 가스에서 오일 미스트나 액적을 제거하는 데 사용되는 필수 부품이다. 이 프로세스는 다운스트림 장비를 보호하고 공기 출력 품질을 보장하며 회수된 오일을 윤활에 재사용하는 데 중요합니다.
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공기 오일 분리기 상단 제조업체공기 오일 분리기는 압축 공기 또는 가스에서 오일 미스트나 작은 물방울을 제거하기 위해 공기 압축기 및 엔진에 사용됩니다. 분리된 오일은 청소되어 재사용을 위해 오일 통으로 반환되므로 공기 압축기 오일 소비 및 운영 비용이 절감됩니다. 공기 오일 분리기는 성능 문제, 엔진 오작동 및 잠재적으로 치명적인 손상을 일으킬 수 있습니다.자세히 보기
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공기유분리기의 기능과 중요성
공기 오일 분리기의 주요 기능은 오일이 윤활 회로 내에 포함되어 시스템의 다른 부분으로 옮겨지거나 환경으로 방출되지 않도록 하여 시스템 효율성과 수명을 유지하는 것입니다.
공기 압축기 내: 오일-이 흐르는 스크류 압축기에 오일을 주입하여 구성 요소에 윤활유를 바르고 압축 사이클을 밀봉하며 열을 흡수합니다. 그런 다음 AOS는 공기가 시스템에서 빠져나오기 전에 압축 공기에서 이 오일을 분리합니다. 분리된 오일은 제거되어 재사용을 위해 오일통으로 반환되므로 오일 소비 및 운영 비용이 절감됩니다.
엔진: 고성능-엔진 또는 터보차저 엔진에서 AOS는 종종 유증기를 포함하는 크랭크케이스의 "블로우바이" 가스를 처리합니다. 이는 이러한 가스에서 오일을 분리하여 깨끗한 공기만 흡기 시스템으로 재순환되고 오일은 엔진의 오일 공급 장치로 다시 배출됩니다. 이는 성능 문제, 엔진 불발 및 잠재적으로 치명적인 손상을 일으킬 수 있는 오일 축적을 방지합니다.
환경 규정 준수: 이 장치는 오일을 효율적으로 분리 및 함유함으로써 배출을 낮추고 압축기 시스템에서 배출되는 물이 환경 규정을 충족하도록 보장합니다.
공기 오일 분리기의 작동 원리
공기 오일 분리기는 주로 유착 원리와 기계적 분리 방법으로 작동합니다.
초기 분리(원심력/충격): 공기/오일 혼합물은 먼저 분리 탱크 또는 용기에 들어갑니다. 스플래시 플레이트 또는 각진 입구는 원심력을 사용하여 중력으로 인해 바닥으로 떨어지는 더 무거운 오일 방울을 벽으로 밀어 혼합물을 소용돌이 운동으로 강제하는 경우가 많습니다. 이 단계에서는 오일의 최대 85%를 제거할 수 있습니다.
미세 여과(유착): 여전히 미세한 오일 미스트와 에어로졸을 포함하고 있는 나머지 공기는 일반적으로 마이크로{0}}유리 섬유로 만들어진 미세 필터 요소를 통과합니다. 작은 기름 방울이 필터 매체를 통과하면서 충돌하여 더 큰 방울로 합쳐지거나 "합체"됩니다.
수집 및 반환: 물방울이 충분히 커지면 중력으로 인해 물방울이 필터 바닥이나 분리 용기 바닥에 수집됩니다. 그런 다음 스캐빈저 라인은 내부 압력을 사용하여 수집된 액체 오일을 압축기의 오일 회로 또는 엔진의 크랭크케이스로 되돌립니다. 깨끗하고 기름이 없는- 공기가 시스템에서 배출됩니다.
공기유분리기의 종류
용도와 요구 사항에 따라 다양한 디자인이 사용됩니다.
필터 요소 유형:
카트리지 스타일: 교체 가능한 필터 카트리지가 압력 용기 내부에 들어 있습니다.
스핀{0}}스타일: 대형 오일 필터와 유사한 이 유형은 유지 관리가 용이하도록 기계 외부에 나사로 고정합니다.
랩 요소/깊이 분리기: 이는 특정 유속 및 분리 효율성을 위해 다양한 필터 매체 구성을 사용합니다.
디자인 유형:
원심 정화기/호흡기: 항공기 및 고성능 차량에 일반적으로 사용되는{0}}이 장치는 분리를 강제하기 위해 고속으로 회전합니다.
캐치 캔: 수동 배수가 필요한 유증기를 수집하기 위해 자동차 애프터마켓 응용 분야에서 자주 사용되는 더 간단하고 수동적인 옵션입니다. 이와 대조적으로 AOS 시스템은 일반적으로 오일을 자동으로 시스템에 반환합니다.
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